На каких скоростях машина "пьет" дешевле: тестирую 90, 110 и 140 км/ч

Количество потребляемого горючего напрямую зависит от аэродинамического сопротивления, которое растет пропорционально квадрату скорости. При движении по трассе на высоких скоростях основная часть энергии двигателя уходит именно на преодоление воздушного потока. Испытания стандартного седана с двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 123 лошадиные силы наглядно показывают эту зависимость.

Наиболее экономичным режимом для данного автомобиля оказалась езда на скорости 90 км/ч. В этом случае двигатель поддерживал 1900 оборотов в минуту, а расход зафиксировался на отметке 5,8 литра. Эксперты отмечают, что диапазон от 1200 до 2000 оборотов считается наиболее щадящим для большинства современных атмосферных моторов. Интересный факт: на скорости свыше 100 км/ч около 60% всей энергии топлива тратится исключительно на борьбу с сопротивлением воздуха.

При ускорении до 110 км/ч аппетит машины возрастает до 6,9 литра при 2400 оборотах. Многие автомобилисты выбирают именно этот темп как оптимальный баланс между скоростью прибытия и затратами. В таких поездках важно помнить не только о топливе, ведь иногда даже хват руля выдаёт скрытое напряжение водителя при длительном движении по магистрали.

Резкий скачок расхода происходит при достижении 140 км/ч, когда показатель достигает 9,2 литра на сотню. Двигатель при этом раскручивается до 3200 оборотов, что увеличивает затраты горючего почти на 60% по сравнению с минимальной скоростью теста. Чтобы избежать лишних трат, полезно знать, почему автомобилисты боятся переплачивать за топливо из-за незначительных на первый взгляд факторов.

При выборе скоростного режима стоит учитывать и техническое состояние силового агрегата. Постоянная работа на высоких оборотах повышает термическую нагрузку на систему охлаждения. Опытный механик раскрыл секрет правильной эксплуатации двигателя, который актуален как при движении на трассе, так и во время длительных остановок.

Также ранее мы писали о том, что водители годами совершают ошибки, за которые потом платят десятки тысяч за ремонт коробки передач. Длительное удержание ноги на сцеплении в пробках и привычка держать руку на рычаге КПП методично разрушают выжимной подшипник и вилки переключения. Автомеханики рекомендуют переходить на нейтральную передачу при остановках более 5 секунд, чтобы продлить срок службы трансмиссии.