Машина кряхтит, скрипит и стучит на морозе: не спешите паниковать

Знакомая картина: утром заводишь авто, трогаешься, а оно… поёт. Нет, не двигатель — вся машина. Где-то скрип, где-то стук, дворники что-то бубнят, багажник подозрительно щёлкает. Первая мысль: всё, диагноз, сервис, деньги. А если эксперт говорит — замёрзло? Серьёзно, вот так просто?

Автоэксперт Евгений Балабас (портала «Колеса.ру») остужает пыл паникёров: зима сама по себе — генератор звуков. И почти никогда эти симфонии не означают, что машина разваливается прямо на ходу. Нет, безопасность под угрозой, как правило, не висит. Просто железо, пластик и резина мерзнут так же, как мы, только не могут пожаловаться словами.

Что происходит внутри? Салоны скрипят, потому что пластмасса на морозе дубеет и теряет эластичность. Она не ломается — просто неприятно поскрипывает, когда задевает соседние детали. В щелях кузова, водосточных желобах, в районе дворников — везде, где могла забиться вода и снег, образуются крошечные кусочки льда. Они перекатываются, стучат, брякают. В седанах часто звенит в пустотах у багажника — туда тоже набивается лёд. И всё это создаёт акустический хаос, пишет источник.

Но когда это опасно? Эксперт уверен: почти никогда. Фатальных поломок, требующих немедленной остановки и эвакуатора, холод провоцирует крайне редко. Звуки зимой — это косметика. Неприятная, раздражающая, но не смертельная.

Что делать? Не лезть под капот с паяльной лампой. Достаточно трёх вещей. Прогревать машину перед поездкой, чтобы жидкости, резина и шарниры отошли от спячки. Первые километры ехать медленно, давая деталям привыкнуть к движению. И, самое сложное, — объезжать ямы и кочки, а не влетать в них с размаху.

А вы думали, скрип — это всегда приговор? Или, может, просто зима напоминает, что машина — тоже живая?