Променял Chevrolet Niva на Lada Niva Travel 2026: владелец назвал 3 причины для радости и 3 повода для разочарования

Автолюбитель после десяти лет езды на Chevrolet Niva сменил её на новую Lada Niva Travel. Рассказываем, что изменилось в машине, какие преимущества оценил владелец и какие недостатки его разочаровали.

Автолюбитель, долгие годы ездивший на Chevrolet Niva, решил обновить свой внедорожник. За десять лет эксплуатации старая машина начала серьёзно сдавать: на порогах появилась обильная коррозия, требовавшая кузовного ремонта со сваркой. Владелец принял решение сдать автомобиль по программе трейд‑ин и приобрести новую модель — Lada Niva Travel 2026 года выпуска. Покупка с учётом дилерских наценок и обязательной страховки обошлась примерно в 1,5 миллиона рублей.

Что понравилось в новой машине

1. Более мощный двигатель. В Lada Niva Travel установлен мотор объёмом 1,8 литра и мощностью 90 лошадиных сил — это заметный шаг вперёд по сравнению со старым агрегатом. Владелец сразу отметил улучшение динамики при выезде на загородную трассу: теперь обгонять медленные грузовики стало гораздо проще и безопаснее. Кроме того, выросла тяга на низких оборотах — внедорожник легче преодолевает глубокие снежные заносы и заезжает на скользкие подъёмы без необходимости сильно раскручивать двигатель.

2. Современные опции комфорта. Салон новой модели стал заметно удобнее благодаря новым функциям:

Мультимедийная система с большим цветным экраном на передней панели.

Штатный навигатор от Яндекса прямо на дисплее автомобиля — очень удобная опция для дальних поездок.

Камера заднего вида с хорошим разрешением — помогает парковаться в тесных дворах, особенно после снегопадов.

Электрический обогрев лобового стекла — больше не нужно тратить время на очистку стёкол скребком морозным утром. Достаточно нажать кнопку и дождаться, пока лёд оттает.

3. Обновлённый дизайн и оптика. Внешний вид внедорожника стал более современным и агрессивным по сравнению с округлыми формами Chevrolet Niva. Светодиодная оптика — одно из главных преимуществ:

передние фары ярко освещают дорогу ночью, в том числе во время дождя;

свет имеет чёткую границу и не ослепляет водителей встречных машин;

пластиковый обвес по периметру кузова защищает металл от мелких камней и веток на бездорожье.

Что разочаровало в новой модели

1. Неудобная посадка и эргономика. Несмотря на обновление, инженеры не внесли изменений в архитектуру кузова, сохранив старые проблемы:

педальный узел смещён вправо;

рулевое колесо стоит несимметрично относительно водителя;

отсутствует регулировка руля по вылету — из‑за этого владельцу высокого роста сложно настроить кресло под себя;

длительные поездки вызывают усталость спины и затекание правой ноги.

2. Высокий уровень шума в салоне. Акустический комфорт остался на прежнем уровне:

трансмиссия громко гудит на высоких скоростях;

раздаточная коробка издаёт характерный гул даже на ровном асфальте;

разговаривать с пассажирами на скорости свыше 100 км/ч приходится громко;

дополнительная шумоизоляция днища в сервисе дала лишь минимальный эффект и потребовала дополнительных затрат.

3. Высокая цена при устаревшей платформе. Стоимость в 1,5 миллиона рублей кажется завышенной для автомобиля на платформе 80‑х годов. Владелец отмечает:

низкое качество пластика в салоне и неровные зазоры между деталями;

двери закрываются с громким металлическим звуком вместо мягкого хлопка современных моделей;

ощущение дешевизны материалов не соответствует сумме покупки;

большая часть стоимости приходится на внешний дизайн и мультимедийную систему, а не на улучшение ключевых узлов.

В итоге смена Chevrolet Niva на Lada Niva Travel принесла владельцу смешанные чувства. С одной стороны, машина стала мощнее, получила полезные электронные помощники и современный внешний вид , пишет автор дзен-канала. С другой — старые конструктивные недостатки платформы по‑прежнему дают о себе знать, влияя на комфорт и общее впечатление от автомобиля. Владелец старается смотреть на ситуацию философски и ценит главное: теперь он может безопасно ездить даже в самые отдалённые места.

Статья не является рекламной и написана в ознакомительных целях.