«Ветровики под запретом?»: почему водители массово снимают их с машин

Вы замечали, что всё чаще на дорогах встречаются машины без ветровиков — тех самых пластиковых накладок над боковыми стёклами? Ещё недавно они были почти обязательным аксессуаром: позволяли приоткрыть окно на скорости без лишнего шума, спасали от дождя и помогали проветривать салон в жару. А теперь водители их снимают. Почему так происходит?

Разберёмся, в чём причина этой тенденции и стоит ли следовать примеру других автовладельцев.

Ветровики (или дефлекторы) действительно удобны. Представьте: стоите в пробке в летний зной, приоткрываете окно с установленным ветровиком — и в салон поступает свежий воздух без оглушительного гула и свиста. Или едете по дождливой дороге: боковые стёкла остаются относительно сухими, капли не залетают внутрь. Казалось бы, один сплошной плюс — ставь и пользуйся.

Но в последнее время водители начали демонтировать эти аксессуары. И дело тут не только в эстетике: хотя кому‑то ветровики и кажутся лишними деталями, раньше из‑за внешнего вида их массово не снимали. Причина глубже — она связана с законом.

По правилам любая доработка автомобиля считается вмешательством в его конструкцию. Даже такая небольшая деталь, как нештатный ветровик, формально может быть расценена инспектором ГИБДД как изменение заводской комплектации. За это предусмотрен штраф по статье 12.5.1 КоАП.

Здесь есть важный нюанс. Если ветровик оригинальный — то есть продаётся у официального дилера и указан в документации производителя, — вопросов к нему быть не должно. Такие аксессуары считаются допустимым дополнительным оборудованием. Но если вы купили дефлектор на рынке или в интернет‑магазине без каких‑либо сертификатов и одобрений, то с точки зрения закона это уже нештатный тюнинг.

В сети всё чаще появляются слухи, что ГИБДД планирует усилить контроль за подобными «доработками». Речь идёт не только о ветровиках, но и о фаркопах, нестандартных фарах и других аксессуарах. На фоне этих разговоров многие водители решили перестраховаться: лучше заранее снять ветровики, чем потом спорить с инспектором и платить штраф.

Однако на практике ситуация выглядит не так драматично. Массовых случаев штрафов именно за дефлекторы пока не зафиксировано. Инспекторы редко обращают внимание на ветровики, особенно если остальная часть автомобиля соответствует требованиям. Но слухи уже сделали своё дело — и водители предпочитают не рисковать , пишет автор дзен-канала Автоэксперт | Павел Жидков.

Так стоит ли снимать ветровики? Если они оригинальные и предусмотрены производителем — беспокоиться не о чем. А вот с нештатными моделями стоит быть осторожнее: пока прямых массовых проверок нет, но правила могут ужесточиться. В любом случае решение остаётся за владельцем — взвешивать риски и принимать решение исходя из актуальной ситуации на дорогах и в законодательстве.