Рискнул полететь на Superjet: вся правда о состоянии салона и комфорте в полете, которую скрывают перевозчики
Многие пассажиры настороженно относятся к перелетам на Sukhoi Superjet 100, хотя геометрия его салона проектировалась с упором на повышенный комфорт. Компоновка кресел по схеме "два плюс три" обеспечивает более широкий центральный проход и дополнительное пространство на уровне плеч по сравнению с прямыми конкурентами вроде Embraer E-Jet. Высота потолка превышает два метра, поэтому рослые люди перемещаются по рядам без стеснения, а верхние полки свободно вмещают чемоданы стандартного формата cabin size.
В воздухе самолет ведет себя стабильно благодаря электродистанционной системе управления Fly-by-Wire. Цифровые алгоритмы непрерывно корректируют отклонения управляющих поверхностей, сглаживая воздушные ямы и защищая машину от выхода на критические режимы. По акустическому давлению моторы SaM146 не уступают двигателям магистральных семейств Airbus A320 и Boeing 737, а обновленная система циркуляции воздуха предотвращает духоту во время длительного нахождения на эшелоне.
Репутационные проблемы лайнера сформировались в первые годы коммерческой эксплуатации из-за сбоев с поставками запчастей и медленного сервисного обслуживания силовых установок. С аналогичными логистическими трудностями в период запуска сталкивался и дальнемагистральный Boeing 787 Dreamliner. Задержки рейсов по техническим причинам влияли на график вылетов, но жесткий контроль авиационных регуляторов полностью исключает доступ к полетам неисправных бортов.
Сейчас региональные лайнеры несут основную нагрузку во флотах компаний "Россия", "Азимут" и Red Wings, связывая города напрямую в обход загруженного московского хаба. Как сообщает сетевое издание Pro Город, практический опыт путешествий на коротких и средних дистанциях опровергает популярные предубеждения относительно надежности борта.
Общий страх перед авиацией часто подпитывается мифами, не имеющими отношения к физике полета. Корпус любого современного пассажирского судна надежно экранирован от ударов молний, а разгерметизация мгновенно устраняется автоматической подачей кислорода. Данные статистики летных инцидентов также опровергают гипотезу о том, что нахождение в хвостовой части салона повышает шансы на благополучный исход при жесткой посадке.