Работник АЗС раскрыл карты: 92-й бензин превосходит 95-й не только ценой, но и тем, о чём молчат продавцы

Многие водители выбирают АИ-95, считая его безусловным залогом долговечности двигателя. Однако опытные сотрудники АЗС указывают на важный нюанс: аИ-92 зачастую имеет более стабильный химический состав. Разница в октановом числе нередко достигается за счет добавления эфиров, которые при определенных условиях могут менять свои свойства прямо в баке.

Эфирные компоненты в составе 95-го бензина отличаются высокой летучестью. Если автомобиль долго стоит без движения, особенно в жаркую погоду, характеристики топлива постепенно снижаются из-за испарения легких фракций. АИ-92 в этом плане более инертен, что делает его предпочтительным для тех, кто пользуется машиной редко или хранит запас горючего в канистрах.

Другая проблема высокооктанового топлива связана с состоянием свечей зажигания. Использование определенных присадок может приводить к образованию металлического налета на изоляторах, что провоцирует пропуски зажигания. Владельцы автомобилей с простыми атмосферными двигателями часто отмечают, что на "чистом" 92-м бензине мотор работает мягче и без лишних вибраций на холостом ходу.

Технические специалисты советуют учитывать конструктивные особенности силового агрегата:

при степени сжатия цилиндров ниже 10.5 использование 92-го бензина не вредит механизмам;

современные блоки управления двигателем умеют адаптировать зажигание под текущее октановое число;

в городском цикле при низких нагрузках разница в динамике между типами топлива практически не ощущается.

Интересный факт: октановое число определяет только детонационную стойкость, а не энергетическую ценность литра горючего. В США, например, используется иная система исчисления (AKI), где местный 87-й бензин по своим свойствам аналогичен российскому АИ-92. Это подтверждает, что для многих мировых автопроизводителей такие параметры являются базовым стандартом эксплуатации.