В Курске демонтировали уже 8,6 км трамвайных путей на маршруте №4
- 18:13 6 мая
- Алексей Петров
В Курске продолжается выполнение условий договора по обновлению трамвайной сети, причем главные усилия направлены на путь следования №4 от улицы Малышева до железнодорожного вокзала. Организация "Мовиста Регионы" вновь приступила к строительным мероприятиям в марте 2026 года. Ранее процесс приостанавливался из-за нехватки финансирования, однако после проведенных переговоров концессионер нашел дополнительные ресурсы, а также увеличилось бюджетное участие со стороны федеральных властей, о чем сообщает "kursk.ru".
К началу мая строители разобрали 8,6 километра путей, свыше 12 километров контактных проводов и более сотни опор. На отрезке от площади Добролюбова до Сумского моста работы по снятию сети полностью завершены, а рельсовое полотно демонтировано на 94 процента, что соответствует 5,3 километра в одиночном исчислении. Разбор рельсов на переездах отложили, чтобы избежать осложнений для движения машин. В течение апреля на данном участке стартовала активная стадия подготовки основания для установки новых рельсов.
На отрезке между улицами 1-й Пушкарной и Верхней Луговой подрядчик убрал свыше 3 километров путей из 10 запланированных, а также 6,7 километра контактной сети из 10,5 километра. Основная деятельность сосредоточена на улицах Литовской, 1-й Кожевенной, Добролюбова, Верхней Луговой, Красный Октябрь и 1-й Пушкарной. На 2-й Рабочей специалисты занимаются переустройством канализации, а на остановочных площадках по улицам Димитрова, Маяковского, Фрунзе и 8-го Марта рабочие укладывают тактильную плитку. Всего на объектах трудятся около 60 сотрудников и 13 машин спецтехники.
В планах компании на текущий год - модернизация порядка 16 километров трамвайных путей. Также подрядная организация намерена провести перенос инженерных коммуникаций, обновить восемь тяговых подстанций и реконструировать депо.
Напомним, 27 марта 2026 года на обновление системы городского трамвая в Курске планировалось направить почти 14 миллиардов рублей, из которых около 8 миллиардов готов был вложить инвестор ГК Мовиста. К тому времени уже обновили 24,7 километра путей и выпустили на линию 22 современных вагона. Главной задачей на тот момент было завершить работы на линейном участке маршрута №4.