Почему автомеханики крестятся при виде этой модели: история одного корейского седана, который разорил тысячи владельцев

Как привлекательный седан превращается в источник постоянных расходов

На российском вторичном рынке представлено множество автомобилей стоимостью до миллиона рублей, что создает иллюзию широкого выбора. Однако при поиске машины для ежедневного использования ключевым фактором остается надежность. Специалисты рекомендуют избегать покупки Kia Cerato второго поколения, несмотря на его внешнюю привлекательность и доступность.

Седан второго поколения, выпускавшийся с 2006 по 2012 год, изначально привлекал покупателей своим обновленным дизайном. Его лаконичные линии, выразительная оптика и спортивная решетка радиатора делали модель современной для своего времени. Внутри автомобиль предлагал продуманный салон с подсветкой приборов SuperVision, климат-контролем, полным электропакетом, а также поддержкой USB и Bluetooth в высоких комплектациях. Версия с двухлитровым двигателем демонстрировала неплохую динамику, разгоняясь до сотни менее чем за 10 секунд.

Однако за привлекательной внешностью и кажущимися хорошими характеристиками скрываются серьезные технические недостатки, превращающие Kia Cerato II в рискованное приобретение. Основная угроза - повсеместная коррозия кузова. Множество экземпляров страдают от активного гниения металла в типичных местах: порогах, колесных арках, кромках дверей и даже под капотом. Особенно уязвимы участки под резиновыми уплотнителями, где скапливается влага, разрушая защитное покрытие.

Двигатели также вызывают нарекания. Оба атмосферных мотора, объемом 1,6 и 2,0 литра, принадлежат к семейству G4, известному своей низкой надежностью. Главная причина кроется в разрушении каталитического нейтрализатора, керамическая пыль от которого через систему рециркуляции отработавших газов (EGR) попадает в цилиндры. Это приводит к образованию задиров на стенках, что неизбежно влечет за собой дорогостоящий капитальный ремонт. Ситуацию усугубляет недостаточная эффективность системы смазки, особенно выраженная в двухлитровом варианте.

Трансмиссия также является слабым звеном этой модели. Если механическая коробка передач с 1,6-литровым двигателем демонстрирует относительную стабильность, то "механика" на двухлитровом моторе часто выходит из строя: сцепление быстро изнашивается, а шестерни крошатся. Автоматическая коробка передач склонна к перегревам и внезапным отказам, особенно при интенсивной эксплуатации или в условиях городского трафика. Ремонт АКПП может стоить почти столько же, сколько сам автомобиль.

Подвеска, рассчитанная на ресурс всего в 60-80 тысяч километров, требует постоянного внимания и частой замены элементов, особенно если машина эксплуатировалась на некачественных дорогах. Узлы подвески и рулевого управления быстро изнашиваются, добавляя владельцу непредвиденные расходы. Эти автомобили рассыпаются, если не вкладывать в них постоянно.

В итоге, Kia Cerato второго поколения предлагает привлекательный дизайн и неплохую динамику, однако эти преимущества полностью нивелируются системными техническими проблемами, характерными для большинства экземпляров на вторичном рынке. Надежность для этой модели - скорее исключение, чем правило. Для тех, кто ищет практичный, долговечный и экономичный автомобиль, эта модель не станет безопасным выбором. Эксперты сходятся во мнении: лучше вложить чуть больше в проверенную альтернативу, чем постоянно тратить время, деньги и нервы на бесконечные ремонты.

Ранее мы писали о другом случае неудачного приобретения автомобиля. В марте 2024 года владелец Hyundai Solaris решил обновить машину, имея бюджет около 2,5 миллионов рублей. Его друг Витек убедил его купить новый китайский седан Omoda S5 в комплектации Ultra с 1.5-литровым турбомотором на 147 лошадиных сил. Первые впечатления были восторженными, но спустя пару месяцев начались серьезные проблемы, из-за которых пришлось продать Омоду в минус.

Как сообщалось, проблема надежности новых автомобилей, особенно китайских марок, активно обсуждается в экспертном сообществе. Мотористы регулярно выявляют серьезные поломки у новых кроссоверов, вызванные выбором покупателей, поддавшихся на привлекательные предложения производителей. Уже через несколько месяцев эксплуатации многие модели, несмотря на эффектный вид, начинают требовать дорогостоящего ремонта. В частности, были отмечены Changan UNI-T с задирами в цилиндрах, Haval Dargo с непредсказуемым расходом масла, а также Geely Coolray с разрушением поршней. Помимо этого, Chery Tiggo 8 Pro Max показал ненадежную систему полного привода, а Москвич 3 – частые неисправности вариатора. Эксперты предупреждают, что изначальная экономия на покупке может обернуться значительно большими расходами на обслуживание в будущем.

Что еще стоит узнать: "Осенняя" ярмарка в Курске развернется на 5 площадках — но 3 локации закрыли из-за безопасности В Курске построят парк с 25 аттракционами на 10 гектарах — Хинштейн обещает "сказочное пространство" Ваша кошка видит то, что скрыто от вас: тайные знаки, которые спасают хозяев по ночам Судья с 30-летним стажем Александр Медвецкий покинул Курский областной суд в 70 лет Атаман курского казачества: военблогер Алехин "за рубль продаст и мать"