Сравнила два маршрута «Таврии» и удивилась результату — что не так со скорым поездом
Путешествие в Крым на поезде «Таврия» можно организовать по‑разному: выбрать долгий маршрут или скорый поезд. Сравнение двух вариантов — поезда № 195 (Москва — Владиславовка, 36 часов в пути) и скорого двухэтажного № 028 (Симферополь — Москва, 27 часов) — дало неожиданный результат: более длительный маршрут оказался комфортнее. Разберёмся, в чём причина.
Долгий маршрут: поезд № 195 Москва — Владиславовка
Отправление с Павелецкого вокзала в 20:00, прибытие на станцию Владиславовка в 8:07 следующего дня. Поезд фирменный, одноэтажный, с разными типами вагонов: плацкарт, купе (включая женские), люкс и СВ.
Купе свежие и удобные: полки просторные, матрасы хорошие, а нижнюю полку можно сделать шире — достаточно опустить спинку. Оснащение продумано до мелочей:
розетки у нижних мест и USB‑разъёмы у верхних;
индивидуальный ночник у каждого места;
штанга‑вешалка и сейфы над спинкой;
дорожный набор (фирменная сумка‑шоппер с тапочками, зубным набором, расчёской и влажными салфетками).
Питание включено в тариф: заказ оформляется сразу после отправления, завтрак подают около 9 утра, ужин — позже. Качество блюд достойное: например, доступны сырники с джемом и мюсли или свинина с гречкой.
В вагоне два чистых туалета, один с душем (за доплату — 200 рублей). При проезде Крымского моста (около 6 утра) туалеты закрывают, пассажирам рекомендуют оставаться в купе, а фотографировать мост запрещено.
Скорый двухэтажный поезд № 028: где возникли сложности
Обратный маршрут (Симферополь — Москва) занимает 27 часов (на 9 часов меньше), отправление в 17:10. Поезд тоже фирменный и свежий, но из‑за популярности билеты лучше бронировать заранее.
Что не так со скорым поездом? Несмотря на выигрыш во времени, он уступает в комфорте:
купе на втором этаже меньше по ширине и высоте;
нижняя полка не раскладывается, из‑за чего спальное место уже, а спинка может давить на спину;
сейфов нет — безопасность личных вещей под вопросом;
из‑за большего числа пассажиров у туалетов (их три, на первом этаже) бывают очереди;
график питания неудобный: ужин в день отправления не предусмотрен, первый приём пищи — завтрак около 9 утра, затем ужин — около 17:00, незадолго до прибытия в Москву (20:55);
на втором этаже сильнее качает, а крутая лестница усложняет перемещение с багажом;
на первом этаже вибрация от колёс ощущается сильнее.
Стоимость билетов в апреле (несезон) тоже отличается: 12 000 рублей за нижнее место в поезде № 195 против 22 000 рублей в скором двухэтажном.
Результат сравнения удивил: долгий маршрут оказался комфортнее скорого. Просторные купе, продуманное оснащение, удобный график питания и спокойная атмосфера делают поездку на поезде № 195 более приятной. Скорый двухэтажный состав экономит время, но проигрывает в удобстве. Так что, если комфорт для вас важнее скорости, стоит присмотреться к длинному маршруту «Таврии» , пишет автор дзен-канала Евгения Демидова | Ветер странствий.