Что делают скандинавы вместо прогрева двигателя зимой — секрет, который спасает мотор от износа

В России около 75% автомобилистов считают прогрев двигателя обязательным ритуалом перед каждой поездкой в зимний период. В Финляндии, Швеции и Норвегии водители придерживаются иной тактики и трогаются спустя минуту после запуска мотора. Современные силовые агрегаты под нагрузкой достигают рабочих температур в два-три раза быстрее, чем при работе на холостом ходу. Такой подход сокращает время работы механизмов в режиме дефицита смазки.

Технический регламент большинства мировых концернов запрещает длительную стоянку с включенным зажиганием. Экологический фактор играет здесь ключевую роль, так как холодный катализатор не способен эффективно очищать выхлопные газы от вредных примесей. Длительная работа на низких оборотах также способствует интенсивному нагарообразованию на внутренних деталях. Это приводит к постепенному снижению мощности и росту расхода топлива.

В северных странах правила прогрева регулируются законодательно. В Финляндии работа двигателя на месте ограничена двумя минутами при температуре выше -15°C и четырьмя минутами при более сильных морозах. За нарушение этих норм предусмотрены крупные штрафы. Для комфорта водители используют электрические подогреватели, подключаемые к специальным розеткам на парковках. Нередко владельцы совершают ошибки при обслуживании систем смазки, хотя правда о замене масла помогает избежать критического износа компонентов в зимний период.

Интересный факт: в некоторых регионах Норвегии полиция может оштрафовать владельца за работающий мотор во время очистки кузова от снега. Местных жителей приучают сначала полностью подготовить автомобиль к обзору и только потом переходить к запуску двигателя. Это позволяет минимизировать время работы агрегата на холостых оборотах до нескольких секунд.

Также ранее мы писали, сколько на самом деле нужно прогревать машину зимой и летом. Автопроизводители Volkswagen и BMW рекомендуют начинать движение почти сразу, но механики настаивают на паузе в 30-60 секунд при сильных морозах. По словам эксперта Сергея Королёва, использование вязкого масла в холода без минимального прогрева провоцирует поломки турбин и распредвалов.