Автоэксперты раскрыли правду: сколько на самом деле нужно прогревать машину зимой и летом

Прогрев двигателя, необходимость или миф?

Вопрос о необходимости прогрева двигателя до сих пор вызывает споры среди автомобилистов: одни настаивают на его обязательности, другие считают это устаревшей практикой. Истина находится где-то посередине и определяется рядом факторов, таких как тип двигателя, характеристики моторного масла, температура окружающей среды и продолжительность простоя автомобиля.

Современные автомобильные двигатели значительно технологичнее предшественников. Системы электронного управления двигателем быстро регулируют подачу топлива при холодном запуске, а синтетические масла сохраняют свои свойства даже при низких температурах. Ряд автопроизводителей, включая Volkswagen, Toyota и BMW, в своих руководствах рекомендуют начинать движение почти сразу после запуска, но избегать высоких оборотов. Некоторые производители, например Honda и Subaru, уточняют, что при температуре ниже -15°C целесообразно выдержать 30-60 секунд перед началом движения.

Однако механики часто советуют более продолжительный прогрев. При температуре около -20°C даже высококачественное синтетическое масло с допуском 5W-30 становится более вязким. В первые секунды после запуска масляный насос не успевает прокачать его по всей системе, оставляя критически важные узлы, такие как подшипники турбины, распредвал и шатунные вкладыши, работать практически без должной смазки. По словам Сергея Королёва из московского автосервиса "Двигатель", 90% неисправностей турбин связаны с холодными пусками. Он отмечает, что резкий старт и высокая нагрузка на двигатель (например, подъём в гору или пробуксовка) в этот момент могут ускорить износ деталей в 2-3 раза. Летом достаточно 30 секунд для прогрева, зимой - минимум минута. Если не соблюдать это правило, подшипники могут износиться за 30-40 тысяч километров вместо расчетных 150 тысяч.

Рекомендации по прогреву для зимних условий:

• При температуре от -10°C и выше: 30-60 секунд работы на холостом ходу, затем плавное движение, поддерживая обороты двигателя ниже 2500 об/мин.
• При температуре -20°C и ниже: 1-2 минуты прогрева на месте, затем первые 5 километров пути без резких ускорений.
• Дизельные двигатели: обязательный прогрев в течение 2-3 минут из-за более густого топлива.

В летний период, несмотря на плюсовую температуру и меньшую вязкость масла, также существуют нюансы. Если автомобиль стоял без движения неделю или дольше, масляная плёнка на деталях двигателя может испариться, оставляя их частично без смазки. Уплотнители и сальники могут терять эластичность, особенно в жару. Кроме того, резкий старт может ускорить коррозию в выхлопной системе из-за образовавшегося конденсата. Поэтому даже летом после ночного простоя рекомендуется выждать 20-30 секунд перед началом движения. После длительного простоя (неделя и более) Дзен-канал "Автовыбор" рекомендует прогревать двигатель 1-2 минуты, прежде чем начать движение.

Особое внимание следует уделить турбированным двигателям, так как турбина является одним из наиболее уязвимых узлов при холодном запуске. Она раскручивается до 150 000-200 000 оборотов в минуту, и без достаточной смазки её подшипники быстро приходят в негодность. Перед поездкой, даже летом, дайте турбине 30-40 секунд, чтобы масло достигло её вала. После интенсивной езды на высоких оборотах рекомендуется дать двигателю поработать на холостых оборотах 1-2 минуты перед выключением, чтобы турбина остыла и масло в ней не закоксовалось. Из практики известен случай, когда у клиента турбина на Skoda Octavia 1.8 TSI вышла из строя уже после 60 тысяч километров из-за того, что он всегда глушил двигатель сразу после высокоскоростных поездок.

Определить готовность двигателя к нагрузке можно по нескольким признакам. Многие ориентируются на температуру охлаждающей жидкости, но масло прогревается быстрее, чем антифриз. Зимой это можно понять по появлению тёплого воздуха из печки, что означает, что антифриз достиг температуры около +50°C. Летом через 30-60 секунд можно начинать движение, но первые 3-5 километров следует ехать без резких разгонов. Если на приборной панели нет датчика температуры, в первые 5-10 минут рекомендуется не превышать 2500-3000 оборотов в минуту.

Существуют распространённые заблуждения о прогреве двигателя. Одно из них - чем дольше греть, тем лучше. Работа двигателя на холостых оборотах приводит к образованию нагара на поршнях и клапанах, заливает свечи несгоревшим топливом, а в дизельных двигателях способствует накоплению сажи в сажевом фильтре. Оптимальное время прогрева даже при -30°C не должно превышать 3-5 минут. Другой миф - летом можно сразу начинать движение с высокими оборотами. Резкий старт на непрогретом моторе может привести к задирам в цилиндрах и ускоренному износу вкладышей коленвала.

В заключение, современные двигатели не требуют длительного прогрева, но полностью игнорировать его недопустимо. Достаточно 30-60 секунд перед началом движения, чтобы масло достигло всех важных узлов. Это поможет продлить ресурс двигателя, уменьшить расход топлива и снизить риск дорогостоящего ремонта.

undefinedЧто еще стоит узнать:

• Звезды пообещали золотой день двум знакам 14 августа: выиграют в лотерею и получат повышение
• Забытая советская солянка с грибами — рецепт, который обязательно нужно попробовать хотя бы раз
• Роскачество проверило пельмени — только 3 марки оказались безопасными: результаты вас удивят
• Ваше число рождения раскрывает тайну ангела-хранителя: узнайте правду с помощью нумерологии
• 56-летняя женщина оказалась под завалами дома после ночного удара ВСУ по селу в Курской области