Заплатил за антисанитарию в купе: как выглядит поездка за 2 600 рублей

Поездка на поезде должна быть комфортной — особенно если речь идёт о купейном вагоне и немалой стоимости билета. Однако реальность порой расходится с ожиданиями: пассажиры сталкиваются с антисанитарией даже при оплате повышенного тарифа. Разберём на конкретном примере, что происходит в вагонах и какие системные проблемы за этим стоят.

Случай из практики: пять часов в неубранном купе

Пассажирка, следовавшая из Краснодара в пригородный населённый пункт, приобрела место в купейном вагоне за 2 600 рублей (нижняя полка) при длительности пути 5 часов. Для сравнения: билет в плацкартном вагоне на тот же маршрут стоил 1 600 рублей.

При входе в купе пассажирка обнаружила:

• на столике — груду грязных стаканов и забытые полотенца;

на полу — скопление мусора;

на верхней полке — пустые бутылки.

Несмотря на то что вагон был полупустым (большинство пассажиров вышло в Краснодаре), за всё время поездки уборка не проводилась. Проводник, которого пытались вызвать дважды, отсутствовал на своём посту.

Почему чистота в вагонах становится исключением

Ситуация с неудовлетворительным санитарным состоянием поездов связана с комплексом проблем:

1. Нехватка персонала. Во многих случаях один проводник обслуживает не один вагон, а сразу два. Это физически не позволяет своевременно выполнять все обязанности, включая уборку.

2. Низкий уровень зарплат. Тяжёлые условия труда и невысокое вознаграждение отталкивают потенциальных сотрудников. Из‑за этого штат проводников хронически недоукомплектован.

3. Расширение обязанностей. Проводник часто выполняет функции не только контролёра и помощника пассажирам, но и уборщика, что увеличивает нагрузку.

4. Возрастной состав персонала. Основную часть проводников составляют либо молодые специалисты, либо люди предпенсионного и пенсионного возраста.

5. Поведение пассажиров. Часть проблем создаётся самими путешественниками: несвоевременный возврат постельного белья, оставление мусора, небрежное отношение к имуществу вагона.

Разный подход — разный результат

На отдельных маршрутах ситуация с чистотой заметно лучше. Например, на поезде до Санкт‑Петербурга в составе бригады работали два специалиста:

• проводник — выполнял стандартные обязанности;

• отдельный сотрудник — отвечал за уборку: пылесосил коврики, мыл полы, поддерживал порядок в коридорах и купе.

Такой подход обеспечивал высокий уровень комфорта для пассажиров.

Риски антисанитарии

Неубранное купе — не просто эстетическая проблема. Грязь на поверхностях (столиках, поручнях, матрасах, подушках) повышает риск заражения инфекциями. Даже элементарные меры предосторожности (использование влажных салфеток, дезинфекция) сложно реализовать, когда окружающая среда изначально не соответствует нормам гигиены, пишет Неугомонные пенсионеры.