Купе мечты или случайная удача: честный обзор поезда Москва — Новороссийск с неожиданными плюсами

Поезд №126ЭА, курсирующий между Москвой и Новороссийском, привлекает внимание не только маршрутом, но и особенностями вагонов. Отправление с Казанского вокзала происходит в 00:46, а прибытие в Новороссийск — в 07:11 следующего дня. Путь до конечной точки занимает 30 часов 25 минут, что нельзя назвать быстрым, однако маршрут включает удобные остановки: в Новочеркасске поезд останавливается в 21:46, а в Ростове‑на‑Дону — в 22:46. Таким образом, расстояние от Москвы до Ростова преодолевается ровно за 22 часа.

Стоимость проезда варьируется в зависимости от класса вагона и места: билет в плацкартном вагоне на верхнюю полку от конечной до конечной обойдётся в 4562 рубля, а в купе — в 7685 рублей. При этом билет до Новочеркасска на нижнюю полку в купе 11‑го вагона стоит 8220 рублей. Важно отметить, что состав сформирован из одноэтажных вагонов.

Интерьер купе выполнен в стильной гамме красных и тёмно‑серых оттенков. Особое удобство создают розетки на 220 В и USB‑выходы для каждого пассажира — зарядить гаджеты не составит труда. Примечательно, что именно в этом вагоне удалось добиться идеальных климатических условий: в помещении не было ни жарко, ни холодно, ни душно. Возможно, это отчасти связано с тем, что верхние полки в поездке оставались свободными — известно, что чем больше людей в купе, тем выше температура при одинаковых настройках отопления и вентиляции. Тем не менее, факт остаётся фактом: микроклимат оказался одним из самых комфортных среди поездов зимнего сезона.

Интересной особенностью купе стал стол, размещённый между верхними полками. Такое решение оправдано в одноэтажных вагонах, где достаточно пространства над верхней полкой. Оно даёт пассажирам дополнительное удобство: например, если нужно перекусить ночью, доступ к столу остаётся открытым. Этот элемент интерьера придаёт купе сходство с вагонами RIC производства Siemens.

Есть и нюанс, связанный с организацией пространства: между перегородкой и верхней полкой остаётся минимальный зазор для размещения верхней одежды. Из‑за этого могут возникнуть сложности с развешиванием объёмных вещей — даже обычное пальто приходится продевать снизу. Вероятно, такое решение было принято ради увеличения длины верхних полок.

Несмотря на то, что поезд относится к Северо‑Кавказскому формированию (а о таких составах иногда встречаются критические отзывы на туристических форумах), уровень сервиса оказался высоким. Никаких недостатков в обслуживании или состоянии вагона выявлено не было — вопреки стереотипу, что подобные поезда комплектуются «чем придётся», пишет ПОД СТУК.

Итоговая оценка поезда — 8 из 10 баллов, где два балла снижены из‑за продолжительности пути. На текущий момент более быстрый вариант добраться до Новочеркасска из Москвы — поезд «Тихий Дон», который преодолевает маршрут за 16 часов. Однако билеты на него необходимо приобретать заблаговременно.