Армейский лайфхак для запуска авто с разряженным аккумом в чистом поле

При низких температурах химические процессы в свинцово-кислотных аккумуляторах замедляются, что приводит к критическому падению пускового тока. В условиях сильных морозов изношенная батарея может полностью разрядиться за несколько часов стоянки. Если автомобиль оказался в изолированной местности с "севшим" питанием, запустить двигатель можно при помощи законов физики и стандартного набора инструментов.

Для реализации этого метода потребуется домкрат и прочная веревка длиной около пяти метров. Способ подходит только для автомобилей с механической коробкой передач. Алгоритм действий включает несколько этапов:

Машину фиксируют стояночным тормозом и противооткатными упорами, после чего одно из ведущих колес поднимают над землей.

В салоне включают зажигание и устанавливают прямую передачу (обычно третью или четвертую).

На поднятое колесо плотно наматывают веревку по направлению движения.

Резким и сильным рывком трос разматывают, заставляя колесо вращаться и через трансмиссию проворачивать коленчатый вал двигателя.

Интересный факт: при температуре -18°C емкость обычного аккумулятора снижается примерно на 40% по сравнению с показателями при +20°C. Использование высокой передачи при "ручном" пуске необходимо для снижения сопротивления, так как провернуть мотор на первой передаче человеку практически невозможно. Подобная техника требует строгого соблюдения техники безопасности, чтобы автомобиль не соскочил с опоры.

"Этот метод является аварийным и требует определенной физической подготовки. На дизельных двигателях из-за высокой компрессии провернуть маховик таким образом практически невозможно, а для машин с АКПП способ категорически противопоказан", - отмечает технический специалист Андрей Соколов.

Чтобы избежать подобных ситуаций, водителям рекомендуют следить за состоянием клемм и уровнем электролита. В зимний период часто возникают сопутствующие проблемы, когда владельцы платят десятки тысяч за ремонт из-за неправильной эксплуатации узлов в мороз. Также полезно знать, как быстро спасти лобовое стекло от обледенения и использовать 3 простых метода подготовки машины к выезду.

Также ранее автоэксперты раскрыли правду о том, сколько на самом деле нужно прогревать машину зимой и летом. Производители Volkswagen и BMW рекомендуют начинать движение почти сразу, а Honda и Subaru советуют выждать до 60 секунд при температуре ниже -15°C. По словам Сергея Королёва из сервиса "Двигатель", около 90% неисправностей турбин вызваны именно дефицитом смазки при холодных пусках.